1970
冈本三宣博士(Dr. Miyoshi Okamoto)为这款新开发的材料申请了专利。
1972
ENI 集团(当时的 ANIC 集团)与东丽株式会社(Toray Industries Inc.)成立了一家合资企业,以实现该专利的商业应用。意大利企业 ANTOR S.p.A.,即后来的 Alcantara S.p.A. 应运而生,位于奈拉蒙托罗的生产基地与公司米兰总部建成;
与此同时,Alcantara 开始在服装领域普及
1973
ANTOR S.p.A 更名为 IGANTO S.p.A.(意大利、日本、ANic、TORay 的缩写)
1978
通过菲亚特 X 1/9 项目,欧缔兰首次进军汽车业,不久之后又与奥迪(美国)进行了几次小范围高端合作。在工厂下游,又建立了一个生态部,专门处理废水。
1981
IGANTO S.p.A. 更名为 ALCANTARA S.p.A.,公司股本中,ENI 集团占51%,东丽株式会社占49%。
1984
与蓝旗亚(Lancia)合作,将 Alcantara 用作其 Thema 车型的内饰材料,从此 Alcantara 开始广泛应用于汽车领域。
1994
建立CSA(应用开发中心),致力于内部开发解决方案和专门技术应用;
1995
ENI 集团将其股份完全转让给东丽(Toray)集团;随后,东丽将30%的股份转让给三井集团(Mitsui);
2000
首批风格多样化项目启动,这是设计部门的雏形;
2004
与诺基亚的合作标志着 Alcantara 开始进军电子行业。
2009
Alcantara 通过大型生产流程翻新与现代化改造工程,显著地减少了 CO2 排放量,成为欧洲最先获得(从摇篮到大门)碳中和认证的企业之一。
2010
Alcantara S.p.A. 首次发布可持续发展报告
开始全球化发展进程。
2011
奈拉蒙托罗生产基地增设人工湿地生态处理系统
自有品牌 A’alcantara 推出首个成品系列
碳中和延伸到产品整个生命周期,包括产品使用、废弃处置(从摇篮到坟墓)及工厂生产排放环节。
2012
全新热电联产设备投产,并于2013年1月1日投入运营;
2013
启动旨在减少生产流程环境影响和能耗的新项目;
2014
开始水足迹(Water Footprint)分析
举办首届以全球汽车产业可持续发展为主题的国际专题研讨会——“Sustainability and the new automotive value chain” (可持续发展与新汽车价值链)
2015
2013年启动的项目第一阶段(工业规模测试)完成
启动可再生资源(生物基)原材料研究项目
举办主题为“The Automotive Ecosystem on the Global Road to Sustainability. The Asian Perspective”(全球可持续发展道路上的汽车生态系统•亚洲视角)的第二届可持续发展国际研讨会
2016
在东京举办主题为“Sustainability and Corporate Value”(可持续发展与企业价值)的第三届国际研讨会
2017
宣布启动 IACI(Alcantara 产能提升)项目,旨在通过5年扩张计划实现产能翻倍。
2018
举办主题为“Coping with climate: Global Warming and Decarbonization” (应对气候变化:全球变暖与脱碳)的第四届可持续发展国际研讨会
2019
开展 IACI 项目,启用旨在减少生产流程环境影响和能耗的新型生产设备。
2019 举办主题为“Climate HOW: How to Engage Society and Deploy Decarbonization”(气候 HOW:社会参与与脱碳部署)的第五届可持续发展国际研讨会。
2019 2018年,Alcantara 正式加入 CDP 碳排放披露组织。2014年,Alcantara 以 FCA 供应商身份加入 CDP。2017年,Alcantara 首次受邀以 VW 身份加入组织。
碳中和十周年纪念
2023
– 隆重推出特别版Alcantara®,采用68%经认证的消费后回收聚酯精制而成。Alcantara为此已获得由ICEA颁发符合Textile Exchange制定的回收声明标准(RCS)的认证。
– Alcantara的认缴和实缴股本分配如下:70% TORAY INDUSTRIES INC.;30% MN INTER-FASHION, LTD。